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发表于 12-10-2013 10:35 PM | 只看该作者

上海自贸区将砸了新加坡港

作者/来源：张炎夏和讯网 http://futures.hexun.com/ 12/10/13

自贸区建交割库将削弱新加坡港

　　当时的世界第一大港新加坡的年吞吐量超过一千万标准集装箱。新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。由于一方面大船的运费大大低于小船的运费，另一方面大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一，而且许多港口不能停靠大船（比如上海）。因此货主往往选择在新加坡转船。就是先用大船将货运到新加坡，然后在新加坡转上小船再运到自己这里。这是因为新加坡距离中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港、澳门、俄罗斯的远东地区几乎是等距离。而且又是大船的必经之地，再加之新加坡又是自由贸易港。所以，即使中国大陆的期货交易虽然在上海，但是货物的交割地点仍然在新加坡。几乎上海期交所挂牌的所有大宗货物的交货地都是新加坡。新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过2万亿美圆。

　　众所周知，物流的中心一定是资金流的中心，资金流的中心一定是金融的中心；金融中心一定会派生出商业中心、生活中心、服务中心。为了处理自己的货物，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。一个人口不足500万的国度，外资银行就有几千家，银行需要员工就是几十万，为金融服务的行业则需要更多的人。这就是新加坡发达的根本原因。

其实，现在中国大陆发达的城市几乎都是当年鸦片战争后被迫通商的口岸。上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。后来船越造越大，上海的大陆架地形导致大船进不了港，再加之中国的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份，于是上海慢慢地失去了物流中心的地位，接着又失去了亚洲金融中心的地位。但是上海的地缘优势是一直存在的：上海不仅距日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东和香港澳门地区是等距离，而且南距广东，北至天津、大连、青岛、烟台、营口也几乎是等距离。更重要地是有一条大河（长江）辐射到内地。上海也不会像新加坡那样几乎是纯粹的中转港，自身的建设也需要大量货物。所以，如果把上海作为中转港口，优势要远远超过新加坡。

这样，上海就会多出几千家外资银行，上百万工作机会，上海就会获得更大的发展空间。可是这一切都有着受到二个因素的限制：一是上海没有深水港，大船进不来；二是上海不是免税港，不是自由贸易区，国外的货物不能或者不便在上海中转。上世纪末上海就开始筹划在大小洋山岛上建设深水港。在中央以没有资金拒绝批准以后上海即完全自筹资金建设。其实，那时的资金被温总理拿去4000个亿建设自己的家乡天津港(600717,股吧)了。这是很荒唐的。天津港因为不可能成为中转港，船进天津再去日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东和香港澳门地区是绕道，会增加运费和时间，根本不可能会有货主选择这样的路线。更主要地是，天津不是不冻港！

　　所以，上海洋山深水港的一期吞吐量就设计为2000万标准集装箱，是新加坡的二倍！加上上海当时的吞吐量已经接近1千万标准集装箱，因此这3千万标准集装箱的吞吐量一定有相当一部分是转运出港甚至转运出国的。所以，如果没有免税政策或者没有自由贸易政策，洋山港的作用就无法发挥。这就是为什么上海特别需要的《自由贸易区》的根本原因。

　　在此之前，虽然国务院一直在卡《上海自贸区》，天津、深圳、广州也都在争取，但是最后花落上海是必然的。试着想想，如果上海没有这样的政策，天津、深圳、广州有了这样的政策又有何用？可能像上海这样带动全国的发展吗？事实上，上海洋山深水港建成才几年，世界所有货运巨轮就都已经能靠上洋山港码头，吞吐量早已经取代新加坡成为世界第一大港。虽然因为没有自由贸易区的政策和缺少内陆货区和配套设施，不能顺利转运国外货物，但是仅仅转运国内的货物就已经使吞吐量达到世界第一。如果上海洋山深水港再拥有自贸区的政策，吞吐量还将成倍的增长。这对拉动整个中国的经济都会产生不可估量的影响。

如果吞吐量继续增长，开挖“克拉运河”就不得不提上日程。因为正是泰国狭长的克拉地区隔开了印度洋和太平洋(601099,股吧)，导致所有从西部（欧洲和非洲）来的船不得不绕道经马六甲抵达上海。如果在克拉地区开挖一条运河，投资还不会超过温总理投资天津港的一半。

最重要地是，新加坡是美国在海外的最大军事基地，美国最先进的战机F35和最先进的战舰濒海战斗舰都部署在新加坡，主要就是为了对付中国大陆的。一旦发生战事，美国就会封锁马六甲海峡，切断中国的石油供应。而中国的石油战略储备仅几星期而已。所以新加坡一直是中国与日本、台湾开战的绊脚石。如果开挖通克拉运河，所有西边来的船就不必道马六甲，不仅航程可以缩短3天，大大降低运费，最重要地就是废了美国的新加坡军事基地。

　　《上海自贸区》将彻底砸了新加坡的饭碗

新加坡先是千方百计地利用他们强大的公关力量对中国高层施加影响意图阻止上海洋山深水港的开发，在上海宣布将完全依靠自己的资金建设洋山深水港后，新加坡开始把重点转移到阻止上海获得自由贸易区。因为他们认为没有自由贸易区的政策，上海洋山深水港尚不足以取代新加坡的世界第一大港地位。

可是令人意外的是，洋山深水港仅仅一期部分建成，吞吐量就迅速超过了新加坡成为世界第一大港。本来，大小洋山岛的缺点是面积太小，远远小于新加坡港口。因此岛上几乎没有场地可供堆货。吞吐量应该不可能爆发式的增长。

可是上海人将此劣势转化为优势，全球最大的港口机械生产商“上海振华港机”为洋山深水港配建了转运专用码头的一切机械，就是一个码头能够同时停靠几艘大船，可以同时用一套机器装船卸船。这样，大船转运小船就不需要先将货物卸在岸上再转到小船上而直接可以从大船转卸到小船上，根本不必落地，不仅大大节约了货主的时间更关键的是大大降低了仓储的成本。

另一方面，上海又建造了无数的万吨驳船，去内地的货可以直接卸在万吨驳船上通过长江去西部。最重要地是，东海公路大桥的建成，连通了上海发达的高速公路网，使得货物可以迅速进入上海和周边地区。

根据规划，上海洋山深水港还将配套建设铁路专用桥（东海二桥），在奉贤的平安镇建设世界最大的火车集装箱编组站。这样，发往内地的集装箱也就不必堆放在洋山港，直接卸在火车车皮上再用火车头拉到平安编组后即可发往全国各地。相信，随着上海自贸区的获批，东海二桥和平安火车编组站的项目将迅速启动，洋山深水港的吞吐量最终很可能会迅速达到3千万标准集装箱！

　　现在上海自贸区的政策已经允许其它国家在上海进行货物交割，这就是说，新加坡的上海期货交割很快就会回到上海，仅此一项新加坡就将少收入几千亿！

上海还将参与泰国克拉运河的开挖。本来无论怎样，即使不在新加坡转运，中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从欧洲、非洲来往的货物还是得经过新加坡。

因此新加坡对美国控制这些国家的航道还是有关键的意义。可是如果克拉运河一旦通航，因为航程差不多缩短3天，所有的船都不再会绕道马六甲海峡和新加坡。美国在新加坡的军事基地就将彻底失去了作用。这可是美国投入了上万亿的？最大海外军事基地啊！新加坡每年因此得到的好处至少十几亿。而且今天新加坡能够如此强硬地对话马来西亚、印度尼西亚，都仰仗的是老美的这个军事基地。

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发表于 12-10-2013 10:43 PM | 只看该作者

单单文章对克拉运河的谈论就显示这位作者的“份量”

难怪中国国内有那么多卖不完看不完的刊物和书籍文章

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一二可可

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发表于 13-10-2013 12:05 PM | 只看该作者

不关我事了!

只有热烈，只有疯狂，才不辜负了这美满好时光！

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仁者

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发表于 13-10-2013 10:58 PM | 只看该作者

所以大人物都在关注这类关系国家存亡的大事。其他的都是小事。

中多多中多多

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一二可可

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Medal No.1031 Medal No.1104

5^#

发表于 14-10-2013 07:30 AM | 只看该作者

最怕是他们关心的是。。。

只有热烈，只有疯狂，才不辜负了这美满好时光！

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发表于 16-10-2013 10:02 PM | 只看该作者

新加坡自由港倒逼上海自贸区
15/10/13

作者/来源：香港成报 http://www.singpao.com

核心提示：上海自贸区是市场倒逼的结果，中国再不改革，中国改革的核心神经将倒植于境外。记忆力好的朋友会记得新加坡抢在内地之先，于2006年9月5号在市场上推出了「中国A50指数期货合约」，争夺中国股票定价权之心昭然若揭。不仅如此，定价权之争在世界范围内上演，新加坡交易所已经上市了日经225指数期货、摩根台湾指数期货、标普印度指数期货等异地指数期货。

新加波自由港有很多值得上海学习的地方。

上海自贸区被中国各界寄予厚望。

　　上海自贸区是市场倒逼的结果，中国再不改革，中国改革的核心神经将倒植于境外。记忆力好的朋友会记得新加坡抢在内地之先，于2006年9月5号在市场上推出了「中国A50指数期货合约」，争夺中国股票定价权之心昭然若揭。不仅如此，定价权之争在世界范围内上演，新加坡交易所已经上市了日经225指数期货、摩根台湾指数期货、标普印度指数期货等异地指数期货。

　　人民币牆里开花牆外香

　　人民币国际化过程中，如果清算、交割等在新加坡等国进行，对人民币的控制权也将逐渐丧失。这绝非危言，今年5月，中国工商银行新加坡分行开始为银行同业提供人民币清算业务，不久前，新加坡被中国认可为人民币合格境外机构投资者试点计划的新增地点。如果人民币境外交易比境外活跃，境外流通、税收等环境好于境内，人民币牆里开花牆外香，汇率开放成为收益与定价权旁落的过程。

　　新加坡已然是国际金融中心，不说罗杰斯等金融大鳄定居于低税收的新加坡，根据新加坡金融管理局发表的数据，新加坡本地的资金管理市场在2012年取得了显着增长，在本地运营的资金管理公司所负责管理的资产总值，截至去年12月达到1.63万亿新加坡元，同比增长了22%。在这些管理资产当中，高达80%是源自海外，而且超过70%的资金是投资在亚太地区，凸显了新加坡作为区域和国际资产管理中心的角色。

　　上海国际港口有名无实

　　除了金融之外，还有港口，上海作为中国最重要的港口城市，中国作为全球增速最快的外贸国家，周边地区的船舶製造流于低水平低价格手工製造水平，船舶注册、税费环境之恶劣，使国际港口有名无实。

新加坡虽是弹丸之地，也是如此世界知名港口。税收低廉、管理便利、服务细緻是法宝。在新加坡，集装箱船享有的20%港口税豁免永久化，每年为业者节省1100万新加坡元开支；2012年10月开始豁免的海事福利费，每年为业者节省700万新加坡元。

自1983年以来，新加坡採用简化的关税分类方法，将原来的5700种商品分类，简化为2600种商品分类。全球超过90%的货物可以自由进出新加坡而不需要缴纳关税，应税货物只有酒类、烟草产品、石油产品以及车辆等四大类商品。从1968年起，新加坡逐步放宽外汇管制，1978年6月1日全面开放外汇市场，取消外汇管制。与韩国一样有利的是，新加坡与全世界多个国家地区签署了自由贸易协定，互相给予最惠国待遇，获得更多关税利益。

　　开放船舶注册，降低税收，提高效率，为业者开拓更宽鬆、更公平的国际营商环境，是自由港、自贸区的必备条件。上海港口的吞吐量屡超新加破，2012年3月洋山保税港区还启动了保税船舶登记业务，但还远远不够，离自由港差距很大。

　　中国是製造大国，却不是定价国；中国是货币大国，却不是金融强国；中国是贸易大国，却不是最具吸引力的港口。所有的这一切都在倒逼上海自贸区改革，只能横下一条心，坚决改革。（文章有删减，来源：中金在线）

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发表于 21-10-2013 12:10 PM | 只看该作者

中国自由贸易试验区启动上海开步追赶新加坡

早报 - 顾功垒

2013年10月20日

中国（上海）自由贸易试验区9月29日正式挂牌后，迄今为止除了当局在上个月27日公布的总体方案和挂牌当天深夜出台的自贸区《外商投资准入特别管理措施（负面清单2013版）》外，至今未有更进一步细则出台。
尽管坊间对于自贸区建设初期的改革力度不如预期而略显失望，自贸区厚积厚发或最终是瞄准新加坡的论调，却日渐喧嚣尘上。
一篇题为《上海自贸区到底砸了谁的饭碗》的文章近一个月来在微信和微博上广传，内容指位于马六甲海峡优越地理位置的新加坡，建立起中转自由港码头的优势后让多数货物在新交割，由此成为世界物流中心。
文章认为，物流中心会派生出资金流的中心、金融中心、商业中心、生活中心、服务中心等等，世界各国的银行由此都到新加坡设立分行或代表处，使到一个500多万人口的弹丸小国，拥有上千家外资银行，几十万名银行雇员。
因此，肩负金融制度改革等多项重任的上海自贸区，对新加坡而言构成一定威胁，尤其是洋山深水港已经超越新加坡成为世界第一大港。
上海财经大学国际贸易系副主任、上海自贸区研究中心副主任陈波接受本报访问时表示，上海自贸区在航运和贸易自由便利化这两方面是向新加坡学习，“既然是学习，如果做得成功，上海自贸区对新加坡形成一定的挑战是可能的”。
陈波认为，上海自贸区往后在国际船舶注册、贸易、仓储、允许大宗商品交割等多方面或会对新加坡构成威胁，“从硬件上讲，上海自贸区会逐渐缩小与新加坡的距离，但最大差距还是软件建设”。
中国多名经贸界人士分析认为，上海同新加坡最大的软件差距是服务体系与效率。新加坡自由港的建设已经非常成熟，卸货和通关时间短、监控技术含量高，这是洋山深水港目前仍无法媲美的。
上海自贸区目前拥有28.78平方公里，涵盖的四个海关特殊监管区域，除了有洋山保税港区，还有外高桥保税区（含保税物流园区）和上海浦东机场综合保税区，只是这三大板块并不相互连接。
公开数据显示，2012年洋山深水港集装箱吞吐量达到1415万标箱（TEU），已占上海港整个集装箱吞吐量的43%以上。
上海海事局局长徐国毅本月15日介绍说，洋山深水港主航道正式实行双向通航后，船舶平均等待时间将由原来的3.5个小时缩短到1.75个小时，下一步还将破解大型集装箱船舶在能见度不良天气下进出港的问题，并将实行国际船舶登记制度，对登记“中国洋山港”的船舶方便管理，包括对船龄不设限制、沿海货捎带、雇佣外籍船员等。
专家：新加坡或提早感受冲击到来
多名受访的自贸区建设观察专家认为，相较于复杂的金融改革，上海自贸区在航运、贸易方面的改革阻力较小，改革步伐或许会加快，新加坡可能感受到的冲击或会早一些到来。给予15年到20年时间，上海自贸区超越新加坡不是不可能。
世邦魏理仕研究部中国区执行董事陈仲伟认为，上海的区域地位稳步上升，发展速度会超越香港和新加坡，但改变不是一夜间翻天覆地，而是需要过程和阶段；15年后超越（新加坡）有可能。
高力国际物业投资服务部（华东和西南区）执行董事汪蓓则也指出，新加坡在上海迎头赶上的时候，不会停下脚步挨打，也不会一成不变，新加坡政府可以研究政策改变来应对。

一名在中国工作十多年的金融界人士说，上海上世纪二三十年代曾是洋行聚集地，后来因为是政府而不是市场进行资源配置，可以发挥的空间就小很多。现在有了自贸区，只要上海有决心要做好，爆发的能量不容小觑，新加坡不能轻视起步有些踉跄的上海自贸区。

一名资深的新加坡银行高管向记者表示，如果新加坡人不改变井底之蛙的短见，也疲于寻找新的发展动力，依靠港口吃饭的日子恐怕好景不长，新加坡也将逐渐失去竞争力。
在他看来，上海自贸区对香港的冲击倒不会那么大，原因在于香港作为人民币重要的离岸市场，中央不会让上海去打香港，且香港有比较完整的上下产业链衔接，在保险业务等方面的建设比较健全；可是对于新加坡，“上海没有情谊要礼让”。

自贸区向外资银行开放绿色通道
上海自贸区最被看好的金融制度改革虽未揭开神秘面纱，但是向外资银行业者开放的自贸区绿色通道已打开，这在外资银行看来也是一小步进步。
有业者就向记者表示，外资银行通过绿色通道向上海银监局提交在自贸区内开设支行的申报材料后，估计当局不会花太长时间批复。
在等候批复的同时，外资银行也可到自贸区内物色地址。一般外资银行在自贸区内开展初期业务时，办公用地面积介于150至200平方米，这样的面积在区内并不难找到。
上个月底，新加坡星展银行成为首批获准进驻自贸区成立支行的两家外资银行之一；据了解，新加坡的华侨银行和大华银行也已向监管当局提出申请。此外，来自新加坡医疗、食品等领域的企业，都在私下安排与自贸区接触，评估进驻区内展开相关业务的可行性报告。
显然，上海自贸区对外，是竞争，也是商机。
中国民企掀自贸区卡位注册热潮
同相对谨慎行事的外商相比，平均每天有2000多名中国民营企业主到上海自贸区申请到区内注册企业；他们尽管还不知道注册的新公司将来是要展开何种业务，仍然决定要先抢占个位。
整体而言，现在出现了一边是和改革预期有所落差的实际细则跟进速度，一边是先要获得身份的中资民营企业主，这样的不协调在学者和经贸业界人士看来，都在倒逼上海自贸区加速进行躯壳内肉质灵魂的充实工作。
一名知情人士向本报透露，自贸区管委会正加紧培训，确保被限定在28平方公里内的工作人员，把负面清单没说细腻的事情取得统一口径，其次是为下一步真正的政府职能转变打好基础。
三中全会后或公布自贸区第一轮细则
上海财经大学的陈波说，想要一步走就达到开放是不可能想象的，上海自贸区比较合适“小步走”，但既然中央各部委都表态支持自贸区的建设、为其背书，而中央各部委又是相关细则的制定部门，意味着他们拖延细则制定公布的空间并不大。
外界普遍认为，上海自贸区开放促改革的核心关键领域是金融制度改革，在资本项目开放、人民币自由兑换、汇率利率市场化等方面试验性突破。
依照中共十八届三中全会下个月就要召开的时间点和政治意义来估算，学者认为自贸区第一轮细则可能要等到三中全会之后公布，至于是打组合拳还是依次出击，学者和金融业者的看法不一。
陈波认为，三中全会将全面推动改革，形成热火朝天的新局面，上海自贸区过后跟进一些细则比较符合传统做法，估计和实体进出口经济联系最密切的金融制度改革会率先开放，力度则未必很大。
另一名不愿具名的外资银行高管则告诉记者，他认为帮助企业进行海外融资的跨境业务相关产品或率先在区内先试，且获允在区内开设支行的外资银行，存贷比可能不受区外监管系统规定的限制。
“第二步开放措施可在年内看到”
全国政协常委、上海政协副主席周汉民本月12日在上海交通大学海外教育学院高端讲座上也提到，第二步开放措施可在年内看到，需要三中全会进一步的鼓舞和鼓励；第三步则是在明年的第一季度，或和定法相关。
周汉民13年前曾任上海浦东新区副区长，负责外高桥保税区事务，现在恰好是上海自贸区的核心板块。他在今年上海“两会”（政协、人大）上以个人提案递交了关于上海设立浦东国际自由贸易区建议的提案，也是这次建议自贸区负面清单加入“2013版”的核心人物。
针对自贸区最近成了注册热门地，他相信，该区逐步发展下去，会有一定的渠道去分流，因为在区内从事业务的前提是有业务可以从事、可能从事，而不是目前去抢席位的人以为他们可以或可能从事；如果事实证明部分并不可为，热情度自然就会降低。

9月29日，中国（上海）自由贸易试验区正式挂牌，建设初期的改革力度虽不如商贸企业预期，自贸区最终是瞄准新加坡的论调却甚嚣尘上。
多名受访的自贸区建设观察专家认为，
相较于复杂的金融改革，上海自贸区在航运、贸易方面的改革阻力较小，改革步伐或会加快，新加坡可能感受到的冲击或更早到来；
上海自贸区在15至20年间超越新加坡并非不可能。

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发表于 21-10-2013 12:15 PM | 只看该作者

愛惜油 •
这是站在新加坡的角度看上海自贸区了，不过两者的竞争关系并不明显。
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liqun818 •
上海的目标不会是新加坡，太没意义了，其目标应是做出个样板，复制全国。由于中国与西方的经济体系不同，新加坡和香港才具有中转站的功能。随着金融等系统逐步与外部协调，而且自身具有转换功能的工作点增多，新加坡和香港的转换功能就会逐步失去意义，毕竟与商品的目的地太远，香港稍好，但仅能覆盖华南而已。这是大势所趋，新加坡的金融业务应该考虑逐步聚焦东南亚；面对中国，则提供世界水准的专业培训，代替欧美；另外，在若干科技领域，只要闪出亮点，比如当初的声卡，中国还是有相当市场的。
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巡洋舰  liqun818 •
人家说啦！自贸区不会开放互联网络跟世界接轨，还有呢，制度不一样，执法人员执法会不会贪污导致执法腐败？商品标准采用国家标准呢还是国际标准呢？个人认为，现在连香港都搞得乱七八糟的，还自贸区呢，自贸区建起来是没问题的，一大帮官员和一大群公务员反正是老百姓来养事实是了

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